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Informazioni sul settore

Nuovi prodotti

  • separatore acqua carburante R90T

    separatore acqua carburante R90T 20450423 FS19551 BF1390-O 1393640

    Il Parker R aco r Separatore acqua carburante R90T per VOLVO 20450423 Fleetguard FS19551 Baldwin BF1390-O SCANIA 1 393640 Codice: R90T Nome parte: Separatore acqua carburante Sostituisci marchio: Parker R aco r

  • separatore aria olio OAS98038

    separatore aria olio OAS98038 AS2368 250005547 P530783

    Il separatore d'aria olio Baldwin OAS98038 è equivalente a Fleetguard AS2368, Sullair 250005547, Curtis RN27518, Donaldson P530783. Numero parte: OAS98038 Nome parte: Separatore aria olio Sostituisci marchio: Baldwin

  • filtro dell'aria B574607

    Filtro aria AYREST B574607

    Il materiale filtro aria AYREST B574607 è la carta alta e con ventola. Numero parte: B574607 Nome parte: filtro dell'aria Sostituisci marca: AYREST

  • filtro olio H25444

    filtro olio H25444 E55H MD7039

    Il filtro olio MANN H25444 è equivalente a Hengst E55H, AYREST MD7039. Numero parte: H25444 Nome parte: Filtro olio Sostituisci marca: MANN

  • filtro olio LF3346

    filtro olio LF3346 P551604 P551604 per Fleetguard

    Il filtro olio Fleetguard LF3346 è equivalente a Baldwin BT349, Fiat 1909137, Donaldson P551604, IVECO 1901604, 1901604, 1907570, 1909137, Yanmar 11959335100. Numero parte: LF3346 Nome parte: Filtro olio Sostituisci marca: Fleetguard

  • filtro olio LF3315

    filtro olio LF3315 P553315 32/600117

    Il filtro olio Fleetguard LF3315 è equivalente a Baldwin B281, Donaldson P553315, JCB 32/600117. Numero parte: LF3315 Nome parte: Filtro olio Sostituisci marca: Fleetguard

ULTIME NOTIZIE

  • Come funziona il filtro dell'olio?

    Come funziona il filtro dell'olio?

    2019-10-18

    L'olio motore ha un ruolo molto importante nel motore. Aiuta a raffreddare il motore trasferendo calore. Sigillare lo spazio tra la fascia elastica e la parete del cilindro; assorbimento di contaminanti; e la sospensione di particelle di fuliggine come residui di combustione. I contaminanti possono essere sostanze organiche come funghi e batteri nell'aria. Le particelle inorganiche possono essere molte cose, inclusa la polvere che viene aspirata nel motore durante il funzionamento. L'esterno del filtro è una lattina di metallo con una guarnizione che può essere fissata alla superficie di accoppiamento del motore. Una guarnizione è fissata alla base della lattina e si forma un foro attorno all'area all'interno della guarnizione. Il foro centrale è filettato per accoppiarsi con il gruppo filtro dell'olio sul blocco motore. L'interno del barattolo è un materiale filtrante, il più comune è costituito da fibre sintetiche. La pompa dell'olio del motore sposta l'olio direttamente sul filtro e quindi entra nel filtro dell'olio dal foro nel perimetro della piastra di base. L'olio sporco passa attraverso il filtro e poi ritorna attraverso il foro centrale dove rientra nel motore. In genere, i filtri hanno due tipi di media: primario e secondario. Il mezzo primario può bloccare particelle piccole come 25-30 micron (la dimensione dei capelli umani è 65-70 micron) e il mezzo secondario può bloccare particelle piccole come 5-10 micron.

  • Sostituire i passaggi dell'olio e del filtro dell'olio

    Sostituire i passaggi dell'olio e del filtro dell'olio

    2019-08-12

    1 Far funzionare la macchina per riscaldare, arrestare e chiudere la valvola di uscita dell'aria e svitare il tappo del carburante di un giro per consentire al sistema di scaricare la pressione. 2 Aprire la valvola di scarico e scaricare l'olio. Dopo aver scaricato l'olio, chiudere la valvola e trasportare l'olio al centro di trattamento degli oli usati. 3 Rimuovere il filtro dell'olio. 4 Pulire il portafiltro dell'olio, aggiungere lubrificante alla guarnizione del nuovo filtro dell'olio e serrare manualmente il filtro dell'olio. 5 Rimuovere il tappo di riempimento e fare rifornimento fino a quando il livello dell'olio non raggiunge il tappo. Riserrare il tappo di riempimento. 6 Far funzionare la macchina per alcuni minuti, fermarsi e attendere alcuni minuti per stabilizzare il livello dell'olio. Consentire al sistema di scaricare la pressione svitando il tappo di riempimento. Fare rifornimento fino a quando il livello dell'olio non raggiunge la richiesta e serrare il tappo a vite.

  • Precauzioni per l'uso del filtro

    Precauzioni per l'uso del filtro

    2019-08-09

    Precauzioni 1. Tutti i coperchi protettivi devono essere coperti prima di avviare il filtro. È vietato aprirlo da solo durante il funzionamento. 2. Ogni volta che la macchina viene accesa, la valvola inferiore della macchina deve essere aperta e svuotata in modo pulito. Durante il funzionamento della macchina, la valvola inferiore della macchina deve essere scaricata una volta ogni 4 ore per garantire l'essiccazione all'interno del serbatoio. 3. Prima di avviare qualsiasi intervento di manutenzione e riparazione: premere il pulsante di arresto, spegnere l'alimentazione, chiudere la valvola di uscita dell'aria e svitare il tappo del carburante di un giro per depressurizzare il compressore. 4. È vietato regolare da soli l'interruttore di regolazione della pressione. 5. Se l'apparecchiatura deve essere rimossa dal cavo di alimentazione principale o reinstallata, lo sterzo del motore deve essere controllato e utilizzato nella direzione indicata sulla fusoliera. 6. Durante l'operazione, si riscontra che c'è una collisione o un altro suono anomalo che deve essere fermato immediatamente e la macchina può essere avviata dopo l'eliminazione del guasto. 7. Durante la pulizia, è severamente vietato risciacquare l'apparecchiatura direttamente con acqua, prestando particolare attenzione a evitare gli spruzzi d'acqua sulla centralina elettrica. 8. Specifiche dell'olio: non mescolare mai oli di marche o modelli diversi.

  • Il ruolo della filtrazione dell'aria e dei media filtranti in nanofibra nei motori pesanti

    Il ruolo della filtrazione dell'aria e dei media filtranti in nanofibra nei motori pesanti

    2019-08-03

    I filtri dell'aria del motore sono sviluppati in base ai requisiti di prestazione del filtro, all'ambiente operativo del veicolo, allo spazio disponibile, alle caratteristiche del mezzo filtrante e alle tecniche di produzione. Il processo di progettazione comprende la teoria analitica e i modelli empirici che descrivono le proprietà dei media filtranti e il flusso di aerosol nell'alloggiamento del filtro, nonché gli elementi filtranti. Filtrare i supporti con attenzione sulla base di questi modelli e test di laboratorio semplificati. Il design del filtro è stato valutato in modo molto dettagliato attraverso una serie di esperimenti di laboratorio e sul campo. Il ruolo del sistema di aspirazione del motore è aumentato a causa dei particolati di scarico del motore e delle normative sulle emissioni per evaporazione. La durata del motore, le emissioni del motore e il consumo di carburante dipendono dal design del sistema di aspirazione e dalle sue prestazioni. Fornire una soluzione ottimizzata a questi requisiti determina l'andamento del filtro. Ciò ha determinato la necessità di filtri più piccoli, più compatti e di filtri per permeabilità più efficienti. L'efficienza può essere notevolmente migliorata applicando uno strato di nanofibre al substrato di cellulosa o sintetico. Il metodo di test di efficienza frazionata ISO, nella sua fase di sviluppo finale, mostra chiaramente i vantaggi dei media filtranti in nanofibra. Il metodo di test di efficienza frazionata ISO, nella sua fase di sviluppo finale, mostra chiaramente i vantaggi dei media filtranti in nanofibra.

  • Struttura del materiale del filtro del filtro

    Struttura del materiale del filtro del filtro

    2019-07-26

    La struttura del materiale filtrante può essere divisa in due tipi: tipo di superficie e tipo di profondità . (1) tipo di superficie Il materiale filtrante del tipo di superficie è una maglia fine del filtro tessuta con un filo ed è anche usata in altre forme come l'avvolgimento del filo. La precisione della filtrazione è determinata dalla dimensione dei fori tessuti o dalla dimensione della fessura del filo. Qualsiasi particella più grande della dimensione o del gioco dell'apertura non può passare attraverso solo lo stato ideale, il che non è pratico nella pratica. Il filtro o filo intrecciato viene avvolto in un elemento filtrante avente le stesse dimensioni dei pori e la sua azione di filtraggio si verifica solo sulla superficie dello schermo del filtro, quindi viene chiamato filtrazione del tipo di superficie. Mentre la sporcizia si accumula sulla superficie dello schermo, i suoi pori vengono costantemente bloccati, in modo che la caduta di pressione venga gradualmente aumentata; anche l'efficienza di filtrazione viene ridotta poiché le particelle intrappolate nella rete possono essere estratte dalla rete in qualsiasi momento. Se si desidera controllare la caduta di pressione entro un certo intervallo, l'elemento filtrante dovrebbe avere un'area di filtrazione sufficientemente grande. Questo elemento filtrante può essere riutilizzato dopo la pulizia. (2) Media filtrante profondo Il materiale filtrante profondo è realizzato in fibra di carta e presenta un certo spessore di materiale filtrante. Le proprietà di questo filtro sono abbastanza diverse da quelle della filtrazione del tipo di superficie. La sua forma dell'occhiello, la dimensione è irregolare, irregolare e la parte interna è complicata da flessione e torsione. Il suo effetto di filtraggio si verifica non solo sulla superficie del mezzo filtrante ma anche nella profondità del mezzo filtrante, quindi viene chiamato filtraggio del tipo di profondità. Poiché il mezzo filtrante ha un certo spessore e il passaggio è in tutte le direzioni, la sua capacità di trattenere lo sporco è molto più grande di quella del filtro del tipo di superficie e anche la caduta di pressione è molto più bassa di quella del filtro del tipo di superficie. Inoltre, grazie alla sua vasta gamma di distribuzione delle dimensioni dei pori, può anche filtrare un gran numero di particelle fini. Per il filtro di profondità, il diametro della fibra che costituisce il mezzo filtrante ha un'influenza diretta sull'efficienza di filtrazione e su altre proprietà. Uno strato filtrante costituito da una fibra di diametro relativamente piccolo può formare più fori passanti in un'area unitaria e può anche formare più canali all'interno. Pertanto, l'efficienza di filtrazione e la capacità di trattenere lo sporco sono superiori a quelle della fibra più grossolana. Per lo stesso motivo, anche la sua caduta di pressione è inferiore a quest'ultima. Pertanto, l'elemento filtrante in fi...

  • Conoscenze di manutenzione sul separatore di acqua del combustibile

    Conoscenze di manutenzione sul separatore di acqua del combustibile

    2019-07-12

    Uno: avviare l'ispezione e la preparazione 1: Prima di utilizzare l'attrezzatura per la separazione dell'acqua, è necessario ottenere il consenso del conducente. 2: Controllare l'installazione della linea del separatore di acqua del carburante, se lo sterzo della pompa di supporto è normale 3: L'acqua viene fornita al separatore d'acqua del carburante e la valvola dell'aria superiore viene aperta per consentire la fuoriuscita dell'aria. 4: Controllare la separazione di olio e acqua nel sistema di ingresso e uscita dell'acqua del midollo senza perdite Due: precauzioni durante il funzionamento 1: regolare il grado di apertura della valvola di scarico e mantenere la pressione all'interno del separatore per facilitare l'eliminazione dell'olio nel separatore. 2: osservare se i manometri come manometri e termometri sono normali. 3: Rispettare le condizioni di funzionamento della qualità dell'acqua di drenaggio trattata e l'allarme della concentrazione di olio 4: Al termine dello scarico, dovrebbe continuare a essere versato in acqua pulita per 15 minuti per pulire il separatore. 5: Chiudere l'ingresso e l'uscita dopo l'arresto della pompa, evitare la perdita di acqua pulita nel cilindro, ridurre l'ossidazione e la corrosione della parete interna. 6: Ogni volta che il separatore di acqua del carburante viene utilizzato per lo scarico, dovrebbe essere registrato nel registro di bellezza dell'olio. Tre: manutenzione 1: pulire regolarmente il filtro, aprire la parte inferiore del separatore per sfiatare e rimuovere i sedimenti depositati nella parte inferiore, impurità 2: pulire in tempo i componenti di separazione interna del separatore ed evitare di pulire la parete interna e i componenti del separatore con un detergente. 3: quando si verifica un guasto, la causa deve essere identificata e il componente a coalescenza guasto deve essere sostituito in tempo.

  • Il ruolo del filtro dell'aria e il ciclo di sostituzione

    Il ruolo del filtro dell'aria e il ciclo di sostituzione

    2019-06-28

    Un filtro dell'aria è un dispositivo che purifica l'aria. Il filtro dell'aria rimuove il particolato sospeso dall'aria che entra nel cilindro per ridurre l'usura del cilindro, del pistone e della fascia elastica per prolungare la durata del componente. Il filtro dell'aria è un articolo di consumo e viene solitamente sostituito una volta ogni 10.000 chilometri. I requisiti principali del condizionatore d'aria sono alta efficienza di filtrazione, bassa resistenza al flusso e uso continuo a lungo senza manutenzione. · È importante scegliere il filtro giusto. Perché dici questo? Il motivo principale è che la polvere batterica nell'aria estiva è anormalmente attiva, e in altri tempi, il filtro potrebbe non sentire nulla, ma il filtro che non è adatto in estate mostrerà il problema, perché se hai allergie ai pollini e don Scegli filtri di polline o filtri che filtrano bene, quindi è probabile che tu sia infelice durante la guida e il filtro dell'aria estivo sia migliore. Per la protezione del corpo, prestare particolare attenzione a più capelli, e un buon filtro può filtrare un sacco di capelli e polvere, perché l'esplosione secca estiva spesso la polvere della strada galleggia così bene il filtro per il filtro della polvere della strada estiva È molto bene.

  • Il filtro PL420 non può sostituire i filtri PL421

    Il filtro PL420 non può sostituire i filtri PL421

    2019-06-21

    In passato, il PL420 era utilizzato come primo filtro primario per le travi del serbatoio del carburante. Non c'è pressione Il common rail è pressurizzato e il PL420 è sotto pressione negativa. Prima della comparsa della pompa di pressione elettronica, la tazza trasparente è molto sicura, non c'è nessun danno alla pressione sulla tazza trasparente, ma con l'avvento della pompa di pressione elettronica, i due filtri grossolani del motore passano dalla pressione negativa a 4 pressioni positive o ancora maggiore pressione. La vecchia tazza trasparente PL420 presenta il rischio di perdite di olio. Alcuni OEM hanno cambiato il PL420 sul motore con il PL421 senza una tazza. Tuttavia, alcuni OEM non hanno considerato questo problema. Hanno ancora caricato il PL420. (Ci sono ora Delong) ci sono dei rischi di progettazione. Si consiglia di utilizzare il filtro PL421 per i modelli dotati di una pompa elettronica. Filtri PL420 e PL421, siamo in grado di fornire, se necessario, non esitate a contattarci.

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