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Purificatore d'olio sottovuoto

Purificatore d'olio sottovuoto

Purificatore d'olio sottovuoto con accessori completi ILPurificatore d'olio sottovuotoè un sistema di purificazione dell'olio industriale ad alte prestazioni progettato per rimuovere particelle solide, umidità, acqua disciolta e aria da olio lubrificante, olio idraulico, olio per trasformatori e altri fluidi industriali. Fornita con accessori completi, questa unità di purificazione offre una soluzione efficiente per la manutenzione dell'olio, la rigenerazione dell'olio e il controllo della contaminazione in applicazioni industriali esigenti. Con una capacità di elaborazione di50 litri al minutoÈ adatto per officine, centri di manutenzione, centrali elettriche, sistemi idraulici e altre strutture che richiedono una purificazione dell'olio affidabile. Specifiche tecniche Tipo di prodotto Purificatore d'olio sottovuoto Accessori Accessori completi inclusi Portata 50 L/min Pressione di lavoro 0,6 MPa Livello di vuoto ≤ -0,095 MPa Contenuto di acqua residua 5–10 ppm Contenuto di aria residua ≤ 0,2% Filtrazione di primo stadio 100 μm Filtrazione di secondo stadio 10–20 μm Filtrazione di terzo stadio 1–3 μm Voltaggio 380 V CA Frequenza 50 Hz Fase Trifase Potenza del motore 36 kW Potenza di riscaldamento 24 kW Sistema di controllo Controllo PLC Disidratazione e degassamento sottovuoto efficienti Il purificatore funziona con un livello di vuoto di≤ -0,095 MPa, creando un ambiente efficace per rimuovere l'umidità e l'aria dall'olio contaminato. Dopo il trattamento, il contenuto di acqua residua può essere ridotto a circa5–10 ppm, mentre il contenuto di aria residua è controllato per≤ 0,2%Ciò contribuisce a migliorare la pulizia dell'olio e a ridurre gli effetti negativi dell'umidità e dell'aria sulle prestazioni di lubrificazione, sui componenti idraulici, sulle pompe, sulle valvole, sui cuscinetti e su altre apparecchiature critiche. Filtrazione di precisione a tre stadi ILPurificatore d'olio sottovuotoutilizza un processo di filtrazione a tre stadi per la rimozione progressiva dei contaminanti. Il primo stadio utilizza unFiltro da 100 micronper catturare particelle solide più grandi e proteggere il sistema di filtrazione a valle. La seconda fase forniscefiltrazione da 10 a 20 micronper un controllo più preciso della contaminazione. La terza fase utilizza un sistema ad alta precisionefiltro da 1–3 micronPer rimuovere particelle molto piccole e raggiungere un livello di pulizia dell'olio superiore. Questa struttura multistadio garantisce prestazioni di purificazione stabili e contribuisce a proteggere i componenti critici dalla contaminazione da particolato. Potente riscaldamento e elevata capacità di elaborazione Dotato di unimpianto di riscaldamento da 24 kW, il purificatore fornisce un riscaldamento efficace durante il processo di trattamento dell'olio. Il riscaldamento controllato aiuta a migliorare la separazione dell'umidità e supporta un'efficiente purificazione sottovuoto. Con unPortata di 50 L/minEPressione di esercizio di 0,6 MPaIl sistema è prog...

filtro aria 4592057524 C281275 AF27974 P788716 RS30175

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  • Dettagli
Filtro aria 4592057524 C281275 AF27974 P788716 RS30175


Filtro aria 4592057524 Parametro :
Numero parte
4592057524
Nome delle parti
Filtro dell'aria
Marca
XCMG
Altezza complessiva
560 mm
Diametro esterno
280 mm
Diametro interno
185 mm


Filtro dell'aria 459205752 4 Exch Numero parte età :
Donaldson P788716
Fleetguard AF27974
Baldwin RS30175
Mann C281275
UOMO. 81,08405-0.030
Sullair 882910 08-318


APPLICAZIONI:
Ayats Atlas 2 353kW 480 CV (motore MAN D 2676 LOH Euro4) Dal 09/06, MAN 24.440 HOCLN R37 324kW 440 CV (motore D2066 LOH Euro4) Dal 07/06, Lion's Coach; Supremo; Top Coach FRH; RH; RHC 404 R07; R08; R09 294kW 400 CV (motore D 2066 LOH E4) Dal 03/07 al 12/12, Lion's Coach; Supremo; Top Coach FRH; RH; RHC 444 R07; R08; R09 324kW 440 CV (motore D 2066 LOH E4 / E5 / EEV / E6) dal 07/06, Lion's Coach; Supremo; Top Coach FRH; RH; RHC 444 R07; R08; R09 324kW 440 CV (motore DE 2676 CR EEV) Dal 09/08 al 12/12, Lion's Coach; Supremo; Top Coach FRH; RH; RHC 464 R07; R08; R09 338kW 460 CV (motore D 2676 LOH E4 / E5 / EEV / E6) Dal 07/06, Lion's Coach; Supremo; Top Coach FRH; RH; RHC 484 R07; R08; R09 353kW 480 CV (motore D 2676 LOH E4 / E5 / EEV / E6) Dal 09/07, Lion's Regio; Regio C; Regio L UEL364 R12 / R13 / R14 265kW 360 CV (motore D 2066 LUH CR EEV) Dal 09/07, Neoplan Cityliner II N1216 HD P14 294kW 400 CV (motore D2066 LOH E4 / 5/6 / EEV) Dal 07/06, Cityliner II N1216 HD P14 324kW 440 CV (D2066 LOH E4 / 5/6 / motore EEV) Dal 07/06, Cityliner II N1216 HD P14 324kW 440 CV (motore D2676 LOH E6) Dal 03/14, Cityliner II N1217 HDC P15 / Cityliner C 324kW 440 CV (D2066 LOH E4 / 5/6 / motore EEV) Dal 07/06, Cityliner II N1217 HDC P15 / Cityliner C 324kW 440 CV (D2676 LOH E4 / 5/6 / motore EEV) Dal 09/07, Cityliner II N1217 HDC P15 / Cityliner C 353kW 480 CV (motore D2676 LOH E4 / 5/6 / EEV) Dal 07/06, Cityliner II N1218 HDL P16 / Cityliner L 324kW 440 CV (motore D2066 LOH E4 / 5/6 / EEV) Dal 07/06, Cityliner II N1218 HDL P16 / Cityliner L 353kW 480 CV (D2676 LOH E4 / 5/6 / motore EEV) Dal 07/06, Cityliner II N1218 HDL P16 / Cityliner L 353kW 480 CV (D2676 LOH04 / 27 motore EEV) Dal 09/08, Cityliner II N1218 HDL P16 / Cityliner L 363kW 494 CV (motore D2676 LOH E4 / 5/6 / EEV) Dal 09/07, Skyliner Skyliner C; L N1122 / 3 C / L 353kW 480 CV (motore D2676 LOH02) Dal 09/02 al 06/10, Skyliner Skyliner C; L N1122 / 3 C / L 390kW 530 CV (motore D2876 LOH21) Dal 09/02 al 06/10, Skyliner Skyliner L P05 371kW 505 CV (motore D2676 LOH28 EEV / Euro 6) Dal 10/11, Starliner II; Starliner C; L N 5217 SHD P11 353kW 480 CV (motore D2676 LOH04) Dal 07/06, Starliner II; Starliner C; L N 5217 SHD P11 353kW 480 CV (motore D2876 LOH20) Dal 05/05, Starliner II; Starliner C; L N 5217 SHD P11 371kW 505 CV (motore D2676 LOH28 EEV) Dal 09/08, Starliner II; Starliner C; L N 5218 SHD P12 353kW 480 CV (motore D2676 LOH04) Dal 07/06, Starliner II; Starliner C; L N 5218 SHD P12 353kW 480 CV (motore D2876 LOH20) Dal 05/05, Starliner II; Starliner C; L N 5218 SHD P12 371kW 505 CV (motore D2676 LOH28EEV) Dal 09/08, Starliner II; Starliner C; LN 5218 SHD P12 390kW 530 CV (motore D2876 LOH21) Dal 05/05, Tourliner N 2216 SHD / SHDL P21 / 22 294kW 400 CV (MAN D 2066 LOH03, Motore CR EEV) Dal 06/06, Tourliner N 2216 SHD / SHDL P21 / 22 324kW 441 CV (motore D2066 LOH04, D2676 LOH26 EEV) dal 06/06, Plaxton Panther R09 265kW 360 CV (motore MAN D 2066 LOH02) dal 01/06, Panther R09 294kW 400 CV (motore MAN D 2066 LOH03) dal 01/06, Temsa Diamond 13 324kW 440 CV; Diamante 14 324kW 440 CV (motore MAN D2066 LOH04) Dal 10/06, Diamante 13 338kW 460 CV; Diamond 14 338kW 460 CV (motore MAN D2876 LOH) Dal 09/04, Diamond 13 353kW 480 CV; Diamond 14 353kW 480hp (motore MAN D2676 LOH) dal 10/06, Viseon C10 294kW 400hp (motore D 2066 LOH28) dal 07/11, C11 294kW 400hp (motore D 2066 LOH28) dal 11/10, C11 324kW 441hp (D 2676 Motore EEV LOH26) Dal 07/11, C12HD 324kW 441 CV (D 2676 Motore EHV LOH26) Dal 10/11, C13 294kW 400 CV (motore D 2066 LOH28) Da 10/10, LDD13 294kW 400 CV (motore MAN D 2066 LOH28) Dal 06 / 12, LDD14 294kW 400 CV (motore MAN D 2066 LOH28) dal 10/10



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